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８×６と６×８

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6×8は正解でも8×6はバッテン？　あるいは算数のガラパゴス性
http://getnews.jp/archives/162166

8人にペンをあげます。1人に6本ずつあげるには、ぜんぶで何本いるでしょうか。

８×６＝４８　４８本。

この答案だとバツだそうです。

かけ算の式は「一つ分の数」×「いくつ分」の順に書く約束になっているので、
問題文から正しく読み取って、その通りに式をかけるようにしましょう。
小学校では、式の意味を理解することが大切なので、このような約束があります。

６×８＝４８　４８本

でないとマルがもらえないそうです。

http://youtu.be/IiblO-lQFT8
デタラメとまでは言いませんが。

８人にn本ずつペンを配る場合は８n本必要だと思うのですが、
n８本とは記述しません。

中学に入って代数が出てきたら頭が混乱すると思います。
大学に入って行列の掛け算をやるまで右から掛けるか左から掛けるかは
意識しなくて良いと思うのですが。

そもそも、式の立て方で言うなら、

６＋６＋６＋６＋６＋６＋６＋６＝４８

でも式の立て方と意味としては数学的に正しいので、掛け算の概念を
理解していないことが明白でもマルにしなければならないと思います。

マルにするんでしょうか。

人の算数の心配はどうでも良いのですが、
２００５年に必修問題が出題されるようになってから全部の過去問の
必修問題だけ解いてみました。

年度別の間違えた問題の番号です。
６問以上間違えると不合格。

私がもし第１５回（２００７年）の受験生だったら７問間違えていますので
不合格です。

よかったこの年の受験生でなくて。
明日はセンター試験２日目の裏で模擬テストです。

http://youtu.be/NNouWAmKG-U

学校の試験なんかは本質的には上の算数の問題と変わりませんです。
おっさんになると特にそう思いますがやらんと仕方がない。

あけましておめでとうございます。

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今更ではございますが、
あけましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いいたします。

昨日の成人式の日に卒業見込み認定試験の２回目がありまして、
今週末のセンター試験の日に４回目の模擬試験があります。
それで今年は正月からバタバタしております。

今日は休日でしたので物は試しと昼から去年の国家試験の問題を
解いてみました。

必修問題　２７／３０　９０％
一般問題１６４／２００　８２％

試験は４者択一または択二のマーク式で２３０問なのですが、
最初の３０問は「必修問題」とされていて、採点のジャンルが分けてあります。

必修問題は８０％以上、一般問題は６０％以上、
その両方をクリアすると合格しますが、

私はなんとかなりそうです　Ｏ(≧∇≦)Ｏ

去年の問題は今年度の頭に１回解いたきりで、今日の今日まで封印して
中身を見ないようにしていたのですが、素で解いて合格点をクリアしましたので
今年も同じ傾向なら何とかなりそうです。

ただ、柔道整復師国家試験の難化傾向は続くと思われます。
これを見ると去年の問題は難しめだった訳ですが、受験者数を見ると１０年前から
めちゃめちゃ増えている訳ですから、これからも更に合格者の人数を絞ろうと
いろんなところが動き始めても何も不思議ではない訳であります。

３月４日の試験が終わるまで胃が痛い日々が続きます。

年賀状の話。

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学生時代の友人が UNITED KINGDOM 勤務になっていますので、
UNITED KINGDOM に年賀状を送ってみます。

このはがきは私の代わりに、おそらく成田空港から北極回りで
英国まで届きます。

今年最後の仕事が終わってから、私は必死こいて年賀状を作ります。
書き終わったのが２４時前で、そこから７３０（広島中央郵便局）まで
車を飛ばして出しに行きます。

地元の郵便局に出すより少しでも早く着くかと、毎年そうしてます。
７３０（広島中央郵便局）は深夜にも関わらず年賀状の受付で
窓口は毎年盛況してます。

これが一昨日の話。

毎年この時期になると、２０歳の頃、年賀状の配達のバイトを
していた頃のことを思い出します。

ちょうどクリスマスの時期でしょうか。学校に郵便局から
バイトのお知らせが届くので応募するのです。

初日は簡単な研修があり、次の日から我々♂は外回りに出されます。
年賀状の配達準備でてんやわんやの職員さんの代わりにバイクや自転車に
乗って通常郵便物の配達に出るのです。

１５時頃に外回りからぶっ飛んで帰ると、職員さんや女子高生が
朝からひたすら続けている個別差立（確かそんな名前）の作業を
手伝います。

各家ごとに専用の棚がありますので、大量の年賀状の束から１枚ずつ
宛先を確認して入れていくのです。

そんな作業を夜まで続けますが、職員さんの顔色が日を追う毎に
悪くなっていきますので、私も自主的に残って手伝うことにします。

３１日の朝は出勤すると職員さんの顔から完全に血の気が引いています。
「あれを１人で全部やったんですか？」

３１日の朝は毎年たいてい徹夜明けの顔になってます。

そしてちょうど、今この時間よりもう少し早いぐらいの時間でしょうか。
局のエラい人がメジャーを持って現場にやってきます。

「ＸＸ地区。ＸＸメートル。Ｘ万Ｘ千通。ＸＸパーセント。」
「ＸＸ地区。ＸＸメートル。Ｘ万Ｘ千通。ＸＸパーセント。」
「ＸＸ地区。ＸＸメートル。Ｘ万Ｘ千通。ＸＸパーセント。」

年賀状の枚数は「メートル」で数えるものなんです。

この日ばかりはいつまで残っていても職員さんも何も言いません。
大量にある年賀状を、ひたすら棚に入れていきます。

翌日の朝、出勤すると昨日の「メートル」が全部、バイクに山盛りに
してあります。
前も満載、後ろも満載、籠の上に山盛りになってネットで覆ってあります
ので、前のカバンが空になる度に後ろの籠からカバンに詰め替えます。

いきなり吹かすとウイリーしそうな予感がするのでそーっと、
しかし急いでひたすら配ります。転倒したら１人で起こせないかもです。

そんなことを思い出しながら、私は７３０（広島中央郵便局）まで
自分の年賀状を持って行きます。

中に入ると夜中なのに人が行列を作っていますので、それを避けながら
巨大なボストの形をした「年賀状専用ポスト」に投函します。
投函しながら海外への年賀状の送り方を紹介したサイトのことがポストの口に
書いてあるのをみつけました。

来年は覚えていたら「POST CARD」と年賀状に書くことにします。

今年もありがとうございました。
来年も宜しくお願いいたします。
広島ブログ

関門海峡　下関と門司。

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試験も終わりましたので行ってまいりました。

前回は国道２号線を走ったのですが、今回は初めて
高速道路を利用しました。

広島を午前中に出発して、まず下関を回ってフグを食べてから
門司を回る予定だったのですが、気がついたら目の前に関門橋が出てきました。

橋の手前で高速道路を降りられませんので関門橋（１）を渡りきった所で
横に逸れて一般道に降ります。
国道３号線を引き返して関門トンネル（２）をくぐって下関に戻ってきます。

私はお昼にどうしても下関でフグが食べたかったのです。

唐戸市場の近所に「カモンワーフ」という施設をみつけましたので、
そこに行きます。
「ふく」の天ぷらと刺身と白子の釜飯がセットになって2200円でした。

「ふく」を腹いっぱい食べた後で外に出ると、門司行きの連絡船（３）を
みつけましたので乗ることにしました。

船の中から目についていた巨大なガラス張りの建物に行ってみる事にします。
手元の資料で「関門海峡ミュージアム」とあります。

中は４階建てぐらいの巨大な真っ暗な吹き抜けとなっていて、
らせん状に吹き抜けの回りを登って行きますが、
暗い坂道を４階分ほど登り切ると、バーンと関門海峡が一望できる
ガラス張りの明るい空間に出る仕組みになっております。

夕日を横目で見ながら、私は「航海シミュレーター」で遊んでおりました。
一番大きな船を選んで、一番潮の流れが強い時間帯を選んで関門海峡を
走行します。

関門海峡は一番狭い所で幅が６００ｍぐらいだそうですが、
大きな船にとっては確かに狭路なんだと解りました。
舵を切ってもすぐには曲がらないし、曲がり出したら戻りません。
岸やよその船にすぐぶつかりそうになるので変な汗が出ます。

せっかくの夕日も見ずにそんなことをしていると閉館の時間になったので
外に出ます。

来た道を戻ると「門司港レトロ地区」に出ますので、以上のような写真を撮ります。

さて、ここからどうするか。

電車に乗って下関まで帰ることにしました。
ルートは門司港－門司－（鉄道関門トンネル）（４）－下関であります。

海峡から１度福岡方向にだいぶ進んでから、電車を乗り継いで下関まで
戻ってきます。

旅先でふらっと電車に乗ると新鮮です。

下関駅まで電車に揺られた後で、当初から目をつけていた
「海峡ゆめタワー」まで歩きます。

タワーから下関駅の方向です。

線路の向こうの水路はこれは関門海峡ではなくて彦島（下関市）と
本州の境だと思います。

大きな地図で見る

タワーから関門海峡の方向です。

（左側の流れ星のような線は展望台のガラスの反射です）

結局、いろんなルートで関門海峡を２往復しました。

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